Ennél feltűnőbb "álcázást" nem kaphatott volna az új Ford Focus
A következő, negyedik generációs kompakt autó már feltűnt egy-egy szokásos fekete-fehér matricás kémfelvételen, most viszont kifejezetten feltűnő megjelenéssel fotózták le.
#Ford Focus
Összkerékhajtású lett az új Focus RS, amiről csak kiszivárgott néhány kép
Micsoda véletlen, néhány órával a bemutató előtt felkerült néhány hivatalosnak tűnő kép az új Ford Focus RS-ről.
Szumósokkal ütteti mások kocsiját a Ford
A két japán harcos nem sokat aggódik a kocsijuk mellett parkolók fényezésén.
A százas zöldhatár alatt a Ford Focus
Az első családi kompakt lett a Focus, amely az 1.0 literes benzinmotorjának és sok más apró hatékonyságnövelő megoldásnak köszönhetően teljesíteni tudja a 99 g/km-es széndioxid-kibocsájtási értéket.
Extra tuningot is lehet majd rendelni a Fordnál
A 90 perces beavatkozás után a Fiesta ST 215, míg a Focus ST 275 lóerős lesz.
Nissan csapotthátú a Focus és a Golf ellen?
Új autóval készülnek a japánok két év múlva talán a legfontosabb európai szegmensben.
A Hyundai Elantra lett az Év Autója Amerikában
A Hyundai Elantra nyerte el az észak-amerikai 2012-es Év Autója díjat a Ford Focus és a Volkswagen Passat előtt - jelentették be a Detroiti Autószalon első szakmai napján hétfőn.
A táblagépek áradata Las Vegasban: ez volt a CES 2011
Nem hozott nagy meglepetést az idei Consumer Electronics Show, ahol a legújabb szórakoztató-elektronikai fejlesztéseket mutatták be a közönségnek. Bár sem az Apple, sem a Google nem vett részt az eseményen, a megjelent cégeknek és gyártóknak köszönhetően szinte minden standon lehetett találni valamit, ami többé-kevésbé kapcsolódik a két nagyvállalat technológiáihoz. A szakvásár sztárjai egyértelműen a táblagépek voltak és idén először az autógyártók is megmutatták, milyen meglepetéseket tartogatnak a közeli jövő négykerekűi.
Még élesebb penge: itt a limitált szériás Focus RS
Ha esetleg a normál RS menettulajdonságaival nem lennénk teljesen elégedettek, akkor most itt a nekünk szánt új változat.
400 lóerős lesz a hardcore változata az új Focus RS-nek
A hírek szerint már csak a gyártás kezdete a kérdéses a Ford Focus RS500-nak.
Kár, hogy nem lehet ilyen Ford Focus cégautókat rendelni
Az amerikai Sema tuningkiállításra érkezik hat darab egyedi modellel a Ford, melyek között ültetett utcai harcos, és WRC-stílusú versenygép is helyet kap.
Két hét és itt az új Ford Focus RS – 330 lóerős lehet
A Ford már a promóvideót is kitette a netre, úgyhogy nem várhatnak tovább.
Két kamion zúzta szét a Ford Focust, túlélte az autót vezető nő - videó
Ha valaki egyszerre két kamionnal is karambolozik az autópályán néhány másodpercen belül, annak kevés az esélye a túlélésre. Kivételek persze mindig akadnak: a legutóbbi például egy nő, aki Belgiumban élt át borzalmakat.
Fotó: Fejtetőre állt egy Focus az M0-son
Csütörtökön hajnalban az M0-s autóút maglódi kihajtója közelében egy Ford Focus összeütközött egy mikrobusszal és fejtetőre állva a szalagkorlátnak csúszott. A balesetben hárman sérültek meg.
Nem túl bevállalósak az európaiak: a sima fehér Fordokat vesszük
Európában a fehér színű, benzines Focus a közönségkedvenc Ford, de gondolták volna, hogy többen rendelnek napfénytetőt Norvégiában, mint Spanyolországban vagy Olaszországban?
Megújult a cégautókedvenc Ford Focus
A ráncfelvarrásnak köszönhetően a népszerű kompakt modell is megkapta az Aston Martin hűtőmaszkot.
December tesztautói: 69 lóerőtől 333-ig
Decemberben autós rovatunk leggyakoribb vendégei olaszok voltak, köztük két amerikás olasz, de megtapasztaltuk, milyen a 333 lóerős Audi S4, valamint, hogy mit tud a hazai cégek kedvence, a Ford Focus.
Ford Focus teszt: mindent tud
A Ford Focusban olyan technológiákkal ismerkedhetünk meg, amelyek eddig nagyobb osztályok kiváltságai voltak: koccanásgátló, parkoló robot, sávelhagyásra figyelmeztető, sávtartó, táblafelismerő, automatikus távfényszóró, fáradtságra figyelmeztető rendszer, és távtartó sebességtartó automatika. Kipróbáltuk mindegyiket – áldozatok nem voltak, csak egy légből épített hóembert gázoltunk el parkolás közben.
Ford Focus teszt: jó autó, de drága
Nem siettem el a Ford legfontosabb autójának a tesztjét. Emlékszem, éppen Bécsbe indultunk egy Peugeot 5008-cal, csípős hideg volt és hó, amikor a parkolóban először megláttam ezt a piros autót. Annyira új volt számomra, hogy hátrahőköltem, és mint a gyerekek körbejártam, majd a sötétben próbáltam átlátni az ablakain, kutattam belső titkait. Kollégám megszánt és kinyitotta a Focust: óá kiáltottam fel megdöbbenésemben. Lassan eltelt egy év, 17 ezer kilométert futott már a kocsi, de ugyanúgy megbámulom. Tetszik.
Milyen alsó-középkategóriás autókat vesznek a cégek?
Az alsó-középkategória tipikus munkaautó-kategória. A HVG Cégautó 2010 különszám adatai szerint ebben a kategóriában a listavezető a Ford Focus, követője az Opel Astra és a Suzuki SX4. Az eladások kivétel nélkül szerényebbek, mint 2008-ban, különösen az olcsóbb modelleknél. Jelentőset lépett előre a rangsorban a hét évre vagy 150 ezer kilométerre szóló garanciát nyújtó Kia cee’d és a hasonlóan kiemelkedő jótállású, öt év korlátozásmentes garanciával kínált Hyundai i30. Jelentősen lecsúszott a listán a Volkswagen Jetta, a Fiat Bravo és a Toyota Auris. Ez utóbbi 2010 elején felfrissült, ami újabb lendületet adhat a céges eladásoknak.
